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　　小三通就是在海峽兩岸發展中見證歷史的一個政策。這個政策順應了時代的需要，在一定程度上加快了兩岸的往來交通的便利情況。在大三通還沒有實現的時候，小三通無疑為兩岸經濟發展帶來前所未有的便利。這個政策從2000年的12月13 日開始實施到2008年的大三通小三通的實施，長達七年的政策為兩岸的經濟發展和人員往來做出太多貢獻，是見證兩岸歷史的重要政策。

　　簡單介紹一下小三通政策

　　：海峽兩岸的關系自大陸停止金門炮擊後，長久以來風雨波折，但總體上是朝著良好的態勢發展。為了推動兩岸的統一物流公司和帶動經濟的發展，海峽兩岸先後提出很多政策來促進發展。其中就友我們熟悉的“一國兩制”、“小三通”、“大三通”等政策，這些政策見證了海峽的發展歷史，是另類的歷史證明。

　　小三通
。這個政策順應了時代的需要，在一定程度上加快了兩岸的往來交通的便利情況。在大三通還沒有實現的時候大陸貨運，小三通無疑為兩岸經濟發展帶來前所未有的便利。這個政策從2000年的12月13 日開始實施到2008年的大三通的實施，長達七年的政策為兩岸的經濟發展和人員往來做出太多貢獻，是見證兩岸歷史的重要政策。

　　簡單介紹一下小三通政策

　　小三通

　　小三通政策的全稱是《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》，好長的名字，還是叫小三通比較方便。小三通的概念最早是大陸提出來的，不過具體上是由省公布實行，時間是2000年的12月13日，也是一個很有紀念意義的日子，現在是中國的國家公祭日。這個政策實際上就是在金門、馬祖、澎湖和福建之間進行通航，因為他們離的很近。這種小範圍的三通，在當時的情況下，已經是最好的情況極大地推進兩岸民間的往來，提供便利。

　　小三通的發展歷史

　　因為剛開始的小三通是單方面實施的，所以出了一個小笑話。2001年的1月1日，在新年伊始的日子，當局就派遣一艘船駛向廈門，但因為沒有協商的原因，這艘被小三通貨運命名為“海安號”的船別攔截，小三通的首航一失敗告終，最後無奈草草收場，成為當局導演的一場鬧劇。不過第二日，由金門駛出的郵輪卻成功抵達廈門，後來又進過多次的來往通航，小三通政策被檢驗，成功的實施了下來。

　　小三通的意義

　　小三通的正式施行，最大情況下減少兩岸貨物往來的不便，減少了繞道的流程，加速貨物運輸。並且兩岸貨運在一定程度上，滿足兩岸人們往來的便利，人們不用轉到其他地方再到兩岸，加快了人員往來的便利。小三通總體來講，是在那個時代情況下最好的選擇，也是向好的方向發展兩岸物流的見證，是一段歷史，是一段歲月。海峽兩岸同屬一個中國，希望中國早日統一。